，变长了，损失了速度。

杆位位置到一号弯外线刹车点，这两点之间连成一条直线，这就是秦川原本的路线，而佩科的出现让这条直线提前打了个弯，两点之间直线是最短的，这个弯的出现让线路被拉长了。

仅仅这一个差别，让原本应该发车后处在前三的秦川多掉了一个名次，掉到了第四。

gp里起步后路线干扰这种事情再正常不过，不犯规，甚至极为常见，可就是看得人火气大。

四号弯，伸腿刹车后的秦川率先入弯，佩科没有选择在这里进攻把位置拿回来，跟在秦川身后，入弯，贴住弯心，然后开油。

红色挂着一号号码的gp24尾随着21号号码的rc16加速，升档。

两台车同时加速出弯。

不在四号弯动手是佩科不想丢失节奏，四号弯出来后的直线对他来说更加方便，超车时损失的节奏更小。

四号弯出来，密集的车群沿着大直线加速，马丁一马当先，身后的野兽死死吸住他的尾流，在直线上野兽的赛车迅速爬头来到了马丁赛车的身侧。

两台gp24，野兽的赛车在还未到达五号弯时就和马丁的车子完成了并排。

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