除了他自己的问题之外，KTM的赛车也出现了热衰的问题。

今年KTM的热衰缓解了不少，但是本质上还存在。

不过这个问题车迷一直怀疑秦川的车上没有，因为几乎没看到过秦川表现出来。

不过新秀能做到这个程度也足以称得上妖孽，几乎摸到了颁奖台。

尽管想要触及第一集团的车手此刻的阿克斯塔还有些太嫩了，颁奖台一位之差，可已经相当不错了。

十六圈接下来的时间秦川一直都在提速，滑胎，外加翘头出弯都被秦川展现的淋漓尽致，甚至用上了更低的轮胎倾角，这两圈秦川的轮胎余量没有任何吝啬的全部倾泻而出。

与此同时，随着轮胎的损耗，秦川也能感觉到抓地力在缓缓减少。

这种减少的初期对车速是没什么影响的，甚至更有助于正赛刷圈。

轮胎轻微的滑动给车手反馈反而会给车手推圈速带来自信，但到了后期，轮胎的滑动越来越大，那时候就会影响到圈速了。

“比赛来到第十七圈，终点直线，秦川这边已经完全贴在了佩科的身后，佩科这边会尝试阻挡吗？”

又整整过去了一圈时间，比赛来到第十七圈秦川终于完全来到了佩科的身后，这个间距已经到了可以发动进攻的区间了。

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