第806章 追赶,贴近佩科(2 / 3)

是在彼此加速,然而这次的巡航却不像之前那般无聊,反而到处充斥着紧张且压抑的气氛。

所有人都想看看秦川能不能追上,追上的话需要几圈,一旦追上,那估计又是一场极为刺激的缠斗。

“比赛来到十二圈,秦川距离佩科的间距剩下了零点二六秒,以这个追近速度秦川至少还需要四圈才能追上这位两届motogp组世界冠军的车手!”

赛车又一次通过终点线,小张通过赛会的仪器给了车迷一个两人差距的准确数值。

零点二六,一圈仅仅快了零点零四秒,这个速度显然证实了佩科也在提速,秦川的追逐并不顺利。

这个圈速算下来还需要追很多圈。

秦川的轮胎余量绝对是三人中最充足的,这毫无疑问,但是这次只是比赛的中期,甚至早期。

对于现在的车手来说每个人都有绝对充足的轮胎,想要全力使用都可以做出自己最快的圈速。

无非就在于舍不舍得,如果舍得现在用,那么就苦了后期,现在不用后期就会舒服点,全看车手自己考虑,并不存在中期速度就会影响太多的情况。

现在正是马王和佩科全力使用轮胎的阶段。

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不到后期,秦川的轮胎余量没有太大优势。

“十三圈,差距被缩短到了零点二四!佩科这边似乎也开始提速了,推得更快了,这条赛道gp24的直线速度可以被发挥到极致,秦川这一圈的提升速度并没有上一圈的大。”

又一圈通过终点线,比赛来到第十三圈,当差距出现的时候,蔚然和小张两人神色不禁严峻起来,这一圈佩科变快了,虽然只是快了一点点,但是这无疑是对秦川拉近差距增加困难。

“这两人还真是全力以赴啊,都已经十三圈了,还舍得这么推。”

p房里,见到十三圈还在提速的佩科和马王,斯通纳的眉头缓缓舒展开,不由得有些奇怪道。

十圈之后, 普遍是巡航阶段,车手不太会太激进的去追赶超车,主要原因是为了节省轮胎等待最后十圈的冲刺。

这一点几乎在gp已经是不成文的习惯了,前十圈和后十圈才是最主要的争夺区段。

佩科和马王这么做难道后期不打算跑了?

而且今天米国的温度出奇的高,对轮胎的磨损比往常gp的比赛都要重。

有关这个问题一旁的佩德罗萨也很纳闷。

抱着这个疑问斯通纳又继续往下看了几圈比赛,事实证明他的猜测是错的,在第十五圈的时候,佩科收速了,他们还是为比赛的后期考虑的。

十五圈结束时,圈速浮现,佩科整个人原本还很强势的圈速一时间回落不少,显然是预估到自己再拼下去轮胎的余量恐很难应付后面的赛事。

现在的他已经有些上头了,本质上应该提早放手。

佩科放手后,秦川原本还剩接近零点二的差距,在第十五圈结束的时候已经来到了零点一四,这个圈速再来一圈就大概率进入到了攻击范围之内。

进了零点一,那就是绝对稳妥的进攻区间,这个距离也可以动手,但是不是很保险。

“比赛来到第十六圈,秦川的赛车来到了佩科的身后,差距还剩下0.14秒,这个差距秦川会选择在这一圈出手吗?刚刚终点直线佩科已经得知了自己身后秦川跟他的距离。”

“接下来的这位两届世界冠军该考虑的是如何进行防守。”

一号弯,秦川捏下刹车拉杆重刹,rc16后轮离地,赛车极限转入一号弯。

此时此刻,身后的阿克斯塔距离他已经有了零点四秒的差距,这几圈佩科和秦川一直在拼命的提速,他已经有些跟不上了。