空拉平来不了了?换一个单发的零高度复飞?现在的飞行员都玩得这么花的吗?
实习记者这番话下来,老记者也有些摸不着头脑了:“或许,或许咱们目测有问题吧,其实飞机高度还是比较算了,我也不知道他们在想干什么?”
忽地,这两个记者前面的安全人员似乎收到了什么指令,竟然开始驱离跑道两边的观摩人员。
“兄弟,这啥情况吗?出事了?”老记者还算是很配合安保人员的行动,甚至还有闲情问一问到底发生了什么问题。
安保人员其实自己也不是很清楚,只能很模糊地解释道:“我也不知道,上头只让增加安全距离。”
上百名安保人员分成两列,将观摩人员往后推,以便增加观摩人群和跑道之间的距离。
有的人是比较配合的,有些人就不乐意了。现在有车停在跑道上,那飞机肯定是要复飞的,往后退干嘛?要是往后退了,自己之前占的好位子被别人给占了怎么办?超低空拉平本来就是一个稍纵即逝的精细操作,要是拉得太远,那不是看了个寂寞?
活动方原计划是让观摩人员再拉开一段距离,以防万一。可是他们也不好广播说飞机要继续接地,出了威胁生命安全的事情,他们一概不负责。
这种话但凡敢说出来,确实能在最大程度上让观摩人员自觉离开跑道附近。可是极易引起人群恐慌,这要是恐慌之下引起秩序混乱,继而出现踩踏事件怎么办?
所以,活动方以增加安全距离为理由通知了安保人员,以求在相对平和的情况下,驱离观摩人群。
然而,活动方显然是高估了观摩人员的配合度。这种毫无理由的增加安全距离的行为引发了不少人的不满,根本就不予配合。
原本是为了在维持秩序的前提下驱离观摩人员,可现实结果是,这反倒是引起了观摩人员和安全人员的冲突。一部分人乖乖地往后退,而另一部分人则是留在原地跟安全人员扯皮。
这一幕是活动方始料未及的,可是如今已经没有时间供他们在捋清繁杂了,因为飞机已经来了。
那个听从了安保人员指挥的实习记者在往后走的同时,突然听到后边传来嘈杂的动静,下意识回头看去,只见原本跟安保人员扯皮的那些人皆是面带惊恐地奔跑着,远离跑道方向。
“怎么了?”实习记者疑惑道。
便是在这嘈杂的响动声中,发动机的轰鸣声逐渐清晰起来,实习记者猛然惊醒,他立时转向五边望去。
在那不远处的空中,飞机机体的细节已经是清晰可见,耳边尽是发动机的隆隆巨响。
实习记者呆立当场,口中喃喃:“他们要继续落地?”
望着场下跑道两侧有些混乱的人群,程光宇的脸色极为难看。活动方对于观摩人员秩序的失控无疑暴露出他们在能力上的不足。若是在正常时间,观摩现场乱成这样,他早就要去问责活动方了,只是现在需要他关注的只有不久后即将接地的飞机。
徐显的眼中闪过点点精光,成败就在一会儿接地点了
在驾驶舱中,陆心宇正在进行着空中起动的步骤。
推力手柄二发证实收光!
发动机起动手柄二发证实切断!
组件电门右组件证实关断!
在此起动中,陆心宇直接选择了交输引气起动,而非风转起动,这主要是现在他们的速度不大,达不到风转所需的要求。
正常来说,如果是风转起动的话,速度需要超过三百节,现在的情况显然是不符合的。
其实陆心宇是省略了一些文字描述的,比如在切断了受影响的发动机起动手柄步骤之后就有一段额外的备注。
内容是发动机加速至慢车可能非常缓慢,尤其是