美航空参与投建的纽约肯尼迪国际机场四号航站楼开放后，开辟了更多从四号航站楼飞往rb、z国的航线，同时也有很多很天合联盟成员加入到四号航站楼的运营。

你们觉得这样的模式是否值得向全球推广，以达美航空为核心，在全球核心枢纽机场投建航站楼，而天合联盟成员将围绕航站楼落地开辟新市场。”

闻言，巴斯蒂安第一个拿起话筒答道，“这个问题我最有发言权，当初投建肯尼迪机场四号航站楼的时候，我还是公司的运营官。

在2013年，公司便投资超过30亿美元，用于机场设施建设以及提升全球的产品、服务和技术，以此增强乘客在空中以及地面的乘客体验。

原本计划在五年之内，陆续投入总计100亿美元的资金，用于全球各地航站楼的投资，但碍于各种因素，该计划被暂停了。

我个人认为，纽约肯尼迪国际机场4号国际航站楼，是一项非常成功的投资，让全世界达美航空及乘坐天合联盟成员航班的旅客，享受到九个全新登机口、七个翻新的登机口、扩大的值机区域、全新的餐饮区域和零售商店、一个全新的带有户外露台的达美贵宾室，以及升级的直列行李处理系统，这些都是能够提高旅客体验的优势。

也只有乘坐我们和联盟成员航班的旅客才能体验到，这种独享资源我们完全可以在全球复制推广。

另外，4号航站楼的建设直到去年才全部完工，在原基础上，新增11个登机口，也就是说，达美航空在4号航站楼拥有27个登机口，可以完全取代在二号航站楼的支线航空设施。

集中的登机口，无疑将更方便旅客登机，不仅如此，在4号航站楼工程全部结束以后，达美航空成为纽约市最大且增长最快的航空运营商，基建的投资和改进，对推动外国游客来美，也起到了至关重要的作用，也许并不能很直观的体现在财报上，但潜移默化的影响力扩增，也是我们品牌推广的重要一环，不可或缺。”

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