空与美国联合航空的联营体在跨太平洋市场占的这16的运力份额，美国联合航空则在此市场占了20的份额，因为其除了能够计入全日空航空在此市场的航班量外，还计入了自己至亚洲（包括z国大陆）的所有航班量。

而全日空航空则不能计入美国联合航空至z国的航班量。美国联合航空在跨太平洋市场占了20的份额（包括至z国的运力），而达美航空占了17，美国航空则只占13。”

赵亮镐端着几张图表，越看越激动，大韩航空虽然是天合联盟的创始成员，但说句实在话，因为国家区域劣势等因素，大韩航空一直游离于主流公司之外，说句不好听的，有什么好事都不带大韩航空玩。

杨橙所代表的达美航空也是第一家找上门的国际航空巨头，刨去其他因素不谈，与达美航空联营，赵亮镐是一百万个愿意！

但他总觉得杨橙的真正目的不在此，如杨橙所说，他已经是达美航空的第一大股东了，完全没必要就这点事亲自出面沟通。

叹了口气，“杨先生，你的提议我根本找不到拒绝的理由，这对大韩航空来说是天上掉馅饼的好事，但你肯定有更进一步的要求吧？”

杨橙笑的很开心，这就是他喜欢跟聪明人说话的原因，不必费口舌，说实话，他要不是碍于名声，直接从二级市场对大韩航空发起强行收购也不是什么难事。

如今大韩航空的总市值不到30000亿韩币，听起来很唬人对不对？实际上也就20几亿美元，艾伦在股市里转几圈，这笔收购资金就赚回来了。

当然，这么说有些夸张，但不能否认的是，大韩航空真的没多贵！

恶意收购的名声不是那么好背的，索罗斯就因为狙击了英镑，每次回英国都不敢泄露行程，生怕被扔臭鸡蛋。

虽然恶意收购一家市值20几亿美元的小公司，和狙击一国货币的事情相比不可同日而语，但本质上差别不多，特别是以棒子bt的民族自尊心来讲，要是传出杨橙做空本国支柱产业之一，别的不说，他在韩国的产业恐怕会被唾沫淹没，损失堪比一个大韩航空。

所以，他尽可能的晓之以理动之以情，试图说服赵亮镐，让他主动认怂，交出大韩航空的控股权，反正钱少不了他的！

“达美航空旨在成为全球最大的航空公司，当然这个目标离得有些远，得一步步来，眼前的小目标是占据广袤的太平洋市场，这就离不开合作伙伴的帮助，比如沪市的东fang航空，再比如大韩航空！”杨橙站起身，来到窗前俯视整个空港洞，大手一挥，太平洋臣服于脚下的气概。

好吧，不装13，他的王八之气还没发出来，就被赵亮镐断然拒绝，“不可能，就算我同意，zf也不会同意的！”

杨橙摆摆手，“放心，这天底下没什么事是不可以被公关的，尤其是韩国，你们这些本土财阀，不也是推进了一项又一项看起来不可能，zf不会同意的项目，才积累了如今的惊天财富吗？”

赵亮镐无从反驳，这是事实，财阀经济的弊端就是如此，控制着全国民生产业的财阀们，会想尽一切办法让zf按照自己的指令行事，虽然在如今这个网络泛滥的社会中，这项潜规则已经消失殆尽，但事实却是，财阀们把一切的交易藏到了十八层地狱，普通人听都不可能听过，更别提亲眼所见了。

只要有人，只要有阶级，只要有数不清的利益诞生，内幕交易就永远不会少。

一家航空公司的控股权而已，又不是把航空公司炸掉，全公司搬迁，多大点事？

地下黑市连脏弹都有卖！这事听起来可能吗？匪夷所思吧？但谁都没法否认，前苏联的腐败造就了大量核心吉米的流失，其中就包括脏弹。

杨橙插着兜，嘴角带笑，故作理性的分析起