所以秦川估计这个七号弯佩科的速度绝对会受到不小的影响，上一圈他就观察过，这一圈他选择自己动手。

赛车沿着弯心通过，七号弯秦川完成了超越，出弯后整个人再度快速翻身，提前挡住佩科的路线，赛车转入下面的八号弯。

八九十三个弯角，秦川操控赛车在中线减速入弯，死死的压住佩科的路线，防止佩科在这里超车。

这三个弯道都是右弯对佩科并无影响，况且对方在这里本身就是很快的。

三次倾斜车身，秦川的膝盖在地面擦出一道黑色的痕迹，见到秦川用防守线路挡住佩科台下最高兴的莫过于奔奔p房的负责人。

防守线路是最丢速度的，秦川这一守领跑的马丁自然是收益最大的。

几乎是获得了完美带开的条件，三个弯道过后马丁已经带开了不小的一段差距。

同样最着急的莫过于杜卡迪厂队这边，不少工作人员都是急的焦头烂额，如果马丁跑远了就算最终过了秦川那冠军多半也保不住了。

冠军是冠军，第二和第三则是另一种含义，只有冠军是最有意义的，二三名在记录上都是以颁奖台来记录差别可不是一星半点。

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