秦川则是继续仔细观看。

说是飞机翅膀当然这肯定是缩小版，并且这对小翅膀产生的也不是升力，而是下压力，翅膀的幅度刚好和飞机的相反。

这个作用就更明显了去，秦川几乎没有思考就猜出来了。

前者是为了让空气流动更规整，不让风从轮毂之间的空隙钻过，提升直线速度，而这对小翅膀则是为了提升后轮的下压力，也是为了直线。

小翅膀这个东西古往今来提供的就只有下压力。

秦川对于gp厂车现在越来越多的花里胡哨改件没有太多意外，也没觉得突兀。

说实话，眼下的gp厂车隐隐有着朝鬼火方向发展的可能。

各种花里胡哨的小翅膀。

不过秦川还是能感受到二者的区别，鬼火是突兀和廉价，gp则还没到那个地步，比如这两对小翅膀和导流板，它的形状太小了，虽然突兀，可如果ktm不公布，车迷光靠眼睛看可能赛季结束了都未必发现得了。

gp的赛车突兀就突兀在这些近看的细节上，和鬼火那种特别大的突兀还是有区别的。

“这两对翅膀只有四公分，我测试过了，他们在车身倾斜时会被前面的赛车包围挡住，唯有车身直立才会发挥作用，对直线加速有微弱的帮助。”

佩德罗萨的声音继续说道，语气中带着疲惫。

很显然，这个部件是在出弯后，车身直立的时候才会产生作用，在车身倾斜状态下则不会产生作用。

骑川崎H2追高铁，校花感动哭了