赛道的车胎压会偏低一些，这种方式并不适合市区同行，因为过软的胎压在通过一些石子路面容易硌坏轮毂，而且载人也很麻烦。

另外一点就是赛道胎压之所以低，还有一个原因，就是赛道需要激烈的驾驶，尤其是gp这种赛场，轮胎温度后期常常保持在百度左右，直接拿来炒菜都没问题。

比赛中胎压也会随着温度升高而逐渐飙升，所谓的热胀冷缩在胎压这里非常适用，秦川的赛车问题也主要出在这。

他的轮胎前期胎压很低，几乎是卡在赛会最低胎压的要求规则线上，可后期胎压却很高，从而让他失去了一部分的抓地力。

这来源于他的调教问题，他的赛车调教会让轮胎的升温加速，会更快的提高胎压，这部分调教源于核心的斯通纳那一部分。

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