根据秦川的资料，这里的一号弯在所有赛道里失误率的确是最高的。

除此之外，这条赛道还有很多地方都是高低起伏的弯角。

最为明显的就是有两块翻身区，其所在地刚好在坡顶，在山顶的位置翻身。

山顶时车身普遍的状态都是前轮因为惯性加速而离地，就像越野比赛的冲坡一样，山顶时车身容易因为高速的惯性起飞。

gp车手会尽可能控制车身的起跳，但还是无法抑制前轮离地，甚至后轮也会轻微离地。

这种情况翻身时就非常需要翘头翻身的技巧。

也就是空中翻身，这条赛道堪称所有技巧都拉满。

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