如小牛，大师兄，很难想象这两位都是曾经能进入年度前三的车手，如今却落到了十名开外，这就是残酷的围场。

值得一提的是，大师兄今年的车队也发生了变动，和上赛季末围场媒体爆料的一样，大师兄借着师父的线从雅马哈转会到了杜卡迪卫星，并且和马丁组队。

以雅马哈现在的形式来看，这算是脱离苦海了。

雅马哈本赛季的升级结果还未知，秦川并没有注意雅马哈小夸的名次，因为对方压根不在头排车手阵营里。

不过秦川在赛道上见过两次小夸的车，怎么说呢，升没升级他是不知道，反正外观没啥变化，可能发动机和车架变了吧。

上午收工，秦川回到p房，上午秦川测试了两套空气学套件，还有新的车架，有弊有利，新的车架搭配下来确实对后轮的抖动有减轻，并且弯道也会更快。

唯一的缺点就是和那套最开始使用的定风翼有些冲突，翻身时会有影响。

秦川对此不急，对于空套他还有两组没有测试，他需要在接下来的时间里从KTM这四组空气套件里选出最好的一套，最匹配的一套用来参加半个月后的第一场正赛。

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