领跑的马丁和第二的佩科。

现在两人之间已经有了差距，最开始佩科还能跟住，甚至能和马丁缠斗两下，但很快就不行了，马丁敢拼他不敢，这就是心理上的差距。

甚至马丁只要稍微激进一点超他，他就会刻意避开，哪怕是放开速度。

这种差距也蔓延到了野兽身上。

对于他们两人来说根本不敢摔，这一场也摔不起，只要摔车就会损失掉他们目前在争夺的东西。

八号弯出弯，秦川调整赛车开油，赛车以二百多迈的时速在八九号弯中间的区域飞驰，快速变线过后进入九号弯。

赛车依旧是将刹车推到极致，秦川的车要平稳一些，省胎跑法，而野兽则是很极限，赛车略微晃动。

“宾得这边还在追，按照我的猜测，他有很大的几率可以接近前方的秦川野兽集团！三圈之内可能就能追上。”

解说台上，小张分析道。

九号弯三台车快速加速通过，秦川的赛车死死尾随，速度很快，在他身后是宾得。

这个原本是很正常的高速弯角，但是这一次秦川却感觉到了一丝不对。

不对，很不对，前面的野兽有些猫腻。

赛车贴近弯心后开油加速，秦川的右手略微迟滞一瞬。

这一次这种感觉身后的宾得也察觉到了。

秦川的开油点居然照着上一圈的开油点迟滞了一瞬。

这一下头盔下的宾得有些懵了，难道秦川出了问题，失误了？

迟滞，也就是开油慢了一点，开油点晚了，这在这条追求速度的赛场上绝对不可能，至于失误在秦川身上也不太可能，实话实说，作为秦川的队友他很少见到秦川失误。

这让宾得很是纳闷。

慢了自然是不可能慢了，事实上秦川跟车之后速度已经放慢了，但这个速度不能再慢了，再慢了他就不能给野兽施加压力了。

但九号弯不是他的问题，他之所以慢开油，是因为前面的野兽慢了。

野兽在压速，没错，秦川在刚进入九号弯的时候就感觉到了这一点。

野兽的赛车在进入九号弯的时候慢了一点，虽然对方线路偏向防守肯定会慢，但和慢的幅度不对。

第十一圈，以野兽的轮胎不应该是现在这个速度。

经过弯心，赛车出弯，接下来的十号弯，他还是有这种感受。

十号弯出弯，经过两个弯角的反应，秦川明白了，野兽他在刻意放慢速度在这些高速弯里挡住自己。

拖延自己的速度。

这是一种对他很不利的跑法，看起来不像失误。

赛车进入十一号弯，前面的野兽走了一个中线，这次十一号弯，秦川这种感觉愈发强烈。

野兽的确在压他的速度。

这家伙不蠢，相反很聪明。

压速？

秦川大脑告诉运转，快速思考着对策。

长期压速对他后期的追赶很不利。

十二号弯，三台车再次通过，导播的视角在前面的佩科马丁还有秦川这里来回切换，不断播放着两方人的视频场景。

当赛车来到十三号弯的时候，台下的斯通纳和佩德罗萨也察觉到了这一点，按理来说这一点是很难察觉的，因为转播视角并不太清晰，车手只是慢一点，圈速又没有刷新，光靠肉眼还是比较难看出来的。

他们一开始只是看出了点苗头，不过不敢确认，但现在几个弯道后，他们感觉到了不对。

看的确很看看出来，但奈何身后有宾得作为参考。

这几个弯道，宾得以肉眼可见的速度距离被拉近了，野兽走中线本身就会拖慢节奏，但目前宾得已经要贴在秦川身后了，这