这是世爵第三代超跑，世爵c8&nr，作为c8&nn的继任者，这次来华夏，我将这只计划生产50台的preliator中的第一台带了过来，不知道陆先生感不感兴趣？”1

&nr？”

文森特点了点头。

陆安脑中回想起了曾经的一些印象，在另一个位面，世爵在2013破产，于2016年日内瓦车展上，涅槃重生，推出了一款preliator作为aileron的继任者。

在日内瓦车展的揭幕式上，世爵引用过恩佐法拉利的话：“what's&nu，&nesn't matter”，你背后有什么，不重要。2

然后宣布了世爵的重生，preliator在拉丁语中意为“战斗机”或“战士”！表示向世爵的航空遗产致敬：“preliator”是由世爵在1914年至1918年间制造的战机！但更为重要的是，“preliator”象征着世爵在过去几年里面临并赢得的艰苦战斗！

&nr引用了一句话：对于顽强的人来说，没有路是不可逾越的。

那时候，陆安还是非常期待世爵c8&nr的。

而现在事实再一次证明了惯性的强大，世爵并没有破产，而是挺了过来，但世爵却依然推出了这辆preliator。

“很感兴趣！”陆安笑了笑。

尽管对现在的他来说，很多东西尤其是能用钱来解决的东西都是唾手可得的，但一些突然被送来的惊喜，他也会很高兴，也并不代表说，他已经没有任何喜好啥的。

当陆安看到那辆在太阳底下与所有该有的流线型等等超跑因素不一样的离经叛道的世爵c8&nr的时候，他的惊喜可想而知。

这辆车似乎一开始就是文森特又或者说世爵本部为了陆安的喜好特别打造的，与陆安曾经见到过的那辆车不一样，外观采用了碳素暗沉黑色，充分利用碳纤维材料。

在太阳下并没有夺目璀璨的光芒。

前庭尾部的线条并没有想象中的那种流线型，而是一种离经叛道的硬朗狰狞。

车门也不是陆安并不特别喜欢的剪刀门样式，是复古的反向开合。

在一点上，优秀得一批。

当陆安坐到驾驶位上的时候，看着驾驶舱内仿佛无比繁复但又代表了世爵的一种沿袭航空遗产的定制风格的仪表盘中控台，摸上习惯性的半圆方向盘。

一切都是那么的合拍。

仿佛登上飞机准备起飞。

世爵在发动机上，有了重大的革新，这是陆安体验过三辆商务车再体验这辆preliator的时候的感觉。

轻轻松松开上了300km/h。

&nr体现的比布加迪chiron更加淋漓和狰狞。

当指针高过450km/h以后，轮胎等方面依旧非常稳定，这让陆安更加惊喜。

…………

…………

“陆先生，对它还满意吗？”

当陆安从车上下来的时候，文森特适时问道。

陆安点点头，表示非常满意这辆车。

“陆先生，这辆车所有的零部件的编号都是000，作为这次定制的未命名商务车的附送礼物送给您。”文森特笑着道。

陆安愣了，还有这种好处？

公开价格起步两百万人民币，的确不算什么，因为，世爵未命名商务车的定制价格是三辆中唯一突破了一个亿的。

整体价格高达10600万。

而且是几乎完全的成本价，用材上，世爵一向不吝啬，他们认为每一样无论能否被触摸的材料都必须体现真实感……

文森特