万辆单车，座一线城市，个月时间，00万注册用户，00万日活跃用户。

对于这个成绩，张益达一点也不意外，甚至认为有些偏低了。

京沪鹏羊四座城市人口加起来，差不多000万人。

注册用户不到的渗透率，还是偏低了。记得前世哈喽单车渗透率达到了，惠民单车还有很大的提升空间。

日活跃用户则是让张益达挺意外的，算是比较满意吧！

共享单车目前算是个新事物，年轻人赶时髦，天天骑共享单车上班。

过几年还想保持注册数的日活跃就难了，能变成月活，张益达就很满意了。

前世哈喽单车号称亿注册用户，月活跃用户只有00万，差不多也就的数据。

“大家都辛苦了，这个成绩很不错，我很满意。这一切都离不开大家的共同努力。

有了这份成绩单，接下来的a+轮融资也好谈了。”

张益达笑着表扬道。

“另外，根据可靠消息反馈，我分析后发现几家竞品的运营模式和造车成本跟我们有一些差异化。”

黄晓峰拿出几张资质报表分发给众人，继续说道

“拜摩单车的造价成本跟咱们差不多，受限于制造规模，可能还比我们略高一点。

他们采取的收费模式是每0小时0元，比我们更灵活一些。

押金则是一个标准，也是收取的元。

另外，拜摩单车的董事长是黎兵，美股上市公司易驹网董事长，是一位实力雄厚的资本大佬。

我判断，拜摩单车未来一定是我们的劲敌。

小蓝单车宣称的一辆制造成本是00元，但经过一些线索和零件成本分析，我推测大概也就在0000元左右。

收费标准跟拜摩一样，也是0元半小时。

押金则低一些，元。

小蓝单车母公司狂野骑行目前获得了李开重老师的00万美元天使轮融资，是一家专注于智能骑行运动领域的创业公司，还同时运营着一款骑行社区a－狂野骑行。

狂野骑行虽然才推出不久，但是很受年轻人追捧，除了可以精准记录骑行数据，还可以在社会发言，交流骑行……

他们那款软件我试用了下，配合他们推出的一体式码表，可以实时记录速度、里程、时间、卡路里、海拔、踏频、心率、温度等很多精准信息。

目前他们的共享单车品牌小蓝单车还不具备这些功能，但是一旦移植上这种功能后，用户体验无疑会上一个档次。

小鸣单车造价成本00元一辆，收费和押金跟小蓝单车一样。

但有特色的是他们的骑行费率，采用分段计费的，每半小时0元～0元不等。

初始价格为0元半小时，用户成功邀请一个好友注册且缴纳押金就可以降低0元，邀请个好友最低可以降低到0元小时。

这套邀请激励对用户还是蛮有吸引力的，作用于拉新肯定会有显著效果。

我建议我们也做一些活动，给予用户一定的拉新奖励。”

听完黄晓峰汇报后，张益达挺惊讶的，前世共享单车初始骑行费率几乎都是元小时，不足小时按小时计算。

现在0元半小时，无疑是更精细化的运营，直接点就是让用户省钱了。

张益达猜测是惠民单车的横空出世，万辆单车的数据给竞争对手造成了很大的压力。

现在想追上甚至超越惠民单车，只能拿出更优惠的骑行价格和更好的用户服务。

现在是0元小时，等惠民单车再融资一轮，怕是要免费骑了。

给他们压力再大一些，终极手段就是红包车，骑行不花钱，共享单车倒给用户红包