原本巡视车是在跑道正中间的，之后为了捡饮料瓶，司机师傅为了节省走路路程，稍稍往左拐了一下，那么在相对的进近飞机方向，巡视车就是停在中间偏右一点的位置上。

这原本只是司机师傅为了省力而做出的一个无心之举，可是却成为了此次徐清唯一的生存之机。

“咸池机场的跑道相当宽裕，即便只使用半个跑道，依旧勉强可以完成落地”徐显说到这里，便是被程光宇一下子给打断了：“勉强？你在骗鬼呢？你什么时候说话变得这么含蓄了？”

咸池机场是专门面向公务机起降的，对于大多数公务机而言，它们的体型是要比737之类的大型客机要小很多的，咸池机场方面在设计之初肯定只考虑相对体型更小的公务机的需求。

没错，对公务机来说，咸池机场的跑道确实是修得又长又宽，就算只用半边跑道都能落地的。可对737之类的大型客机，半边跑道落地就显得非常非常勉强了，是真正意义的，字面上的勉强。

很多时候，勉强可以很直接地跟不行划等号的。

而且需要注意的是，现在飞机处于单发和襟翼不对称的情况下，而且在短时间内，至少是在落地之前，根本无力再重新起动被关断的那台发动机，这便是意味着飞机在横滚上操纵存在极大的不稳定性。

没错，徐清手上的功夫确实相当扎实，可是再怎么扎实那也是人。一个真正理智的人是需要承认人的局限性的，有些东西确确实实会超过人的极限。

在昆阳河迫降事件中，徐显的飞机双发熄火，虽然没有动力，但是不存在横滚上的偏转力矩，在方向控制上要比单发加襟翼不对称的情况要好上不少。

就是在这个不存在偏转力矩的前提下，徐显才能完成半米之内误差的接地精准度。可若是让徐显换成单发加襟翼不对称，他还能完成这般精准的落地？

没错，以徐清的能力确实有可能创造奇迹，但是同样存在不菲的失败概率，这根本也是不可控的。所以，以程光宇的角度来看，徐清应该不会选择这个方法，这跟硬冲无人机群有什么区别？

“如果飞机正常接地，那肯定就不好把控，可是要是选择单”徐显说着，目光突然瞟到天上的飞机，声音戛然而止。他拍了下程光宇，指向天空飞机的位置：“你看，他想的跟我一样！”

“一样？”程光宇一转身，目光很快顺着徐显的指引，聚焦到五边飞机之上。

“有什么.”程光宇一开始还没有看出玄机，可是很快他就发现了不同之处：“起落架是怎么回事，怎么只有一个？”

“就应该只有一个才对！”徐显目光灼灼道。

虽然大约可以理解一会儿徐清要怎么做，可是这个操纵的难度同样是惊险万分！

飞机上，陆心宇刚刚拉下左主起落架的人工放起落架手柄，在起落架指示灯上可以看到左起落架已经放下，并且显示绿灯。

“左起落架，放下绿灯！”陆心宇报告道。

“现在你自己进行空中起动，我负责操纵，可以吗？”徐清问道：“事出紧急，可以完全凭记忆完成吗？”

如今徐清几乎所有的注意力都放在了操纵飞机上，哪里还有精力能够分出来再管空中起动的事情。而且，在徐清看来，以陆心宇的级别，独立完成发动机空中起动应该不是什么难事，甚至应该都不需要参考检查单的。

正常来说，陆心宇都是总飞行师，即便发动机空中起动检查单不属于记忆项目，但是照理来说，也该能凭借记忆完成。

当然，常规来说是这样的，不过徐清为了以防万一，还是要询问一下陆心宇的。如果陆心宇表示无法完全凭借记忆完成空中起动，他势必只能分出一部分精力口述空中起动的步骤，让陆心宇跟着自己