水线，大众在欧洲汽车市场依然占据了68的份额，依然是各国汽车制造商的头号目标。

而零部件出口得益于现有的市场规模，让大众也有很不错的收益。在年底通过海关的统计中，1913年汽车零部件出口达到64123万列伊的出口量。

由于汽车大量的运用，现在欧洲的石油用量也达到865万吨的使用量，其中来自波斯的石油和俄国巴库的石油占据市场的41的用量。而罗马尼亚由于政府和王室的资金，也让其石油占据了市场的187的份额，剩余的份额都被标准石油所拆分的美国石油公司所占据。

值得一提的是在拆分标准石油公司时，埃德尔和罗马尼亚政府要求赎回，之前标准入股的罗马尼亚石油公司125的股份。不知道出于欧洲眼看要大战还是什么原因，让洛克菲勒同意了罗马尼亚的举动。为此埃德尔和政府拿出4500万列伊的资金购回了罗马尼亚石油公司的125股份。而标准石油通过7年时间让入股的资金增长4倍的举动，在当时也算一件让人津津乐道的美谈。

在除了汽车和石油出口之外，罗马尼亚另一大主要出口项目就是传统的粮食出口。在1913年底的统计中，罗马尼亚今年粮食出口量达到317万吨的出口新高。其中主要作为牲畜饲料的玉米出口达到了136万吨，而小麦出口有所消减也是达到了874万吨，其他种类粮食出口量936万吨，主要是大麦，燕麦和土豆等农作物。其中有39的粮食是作为深加工后，出口到国外。

埃德尔通过这份数据可以看出，现在罗马尼亚人民的生活质量在逐步提高，作为主食的小麦在产量达到新高的同时，出口量反而在萎缩，可以看出大量的小麦都被本国人民所消耗。而作为榨糖的原料甜菜基本没有出口，这也说明现在罗马尼亚的生活质量大幅提高，民众在解决基本温饱后，开始追求起生活质量。

哪怕是其中粮食和汽车出口量增加缓慢，今年罗马尼亚出口总额也创下了新高达到1378亿列伊，进口总额也是达到了历史最高水平1198亿列伊。

作为政府最为关心的财政收入上，今年罗马尼亚也达到了612亿列伊的税收总额，其中贡献最大的是进出口关税，达到了147亿列伊，仅次于关税的是工商税收达到6740万列伊，然后是农税4870万列伊，剩余的是其他林林总总税收。

至于在现在社会占据大头的增值税现在没影呢，埃德尔在前世也不是学习税务出身，所以对于现在各国都普及的税收，罗马尼亚政府都有，而对于还没有出现的税种他也不知道。

s之前馒头因为辞职找房等原因暂停了更新，现在我要补回来。至于时间嘛，那就慢慢来咯。